Hvor mange gear har en planetarisk gearkasse?
Jul 24, 2024| A Planetarisk gearkassehar normalt flere planetariske gear
Generelt består en planetarisk gearkasse af tre planetariske gear.
1, hvad er en planetarisk gearkasse
Planetarisk gearkasse, også kendt som Planetary Rotor Reducer, er en almindelig type reducer. Det opnår deceleration gennem bevægelse og meshing af planetariske gear med fordele såsom kompakt struktur, høj transmissionseffektivitet og stort drejningsmoment. Den planetariske gearkasse består af interne gear, planetariske gear, eksterne gear osv., Der, blandt hvilke planetariske gear er de vigtigste komponenter, der spiller en rolle i transmission.
2, struktur af planetarisk gearkasse
Den planetariske gearkasse er hovedsageligt sammensat af et hus, planetariske gear, indre gear, soludstyr, tilsvarende aksler og lejer, olieforseglinger og slutkapper. Blandt dem kan planetariske gear opdeles i planetariske gear, planetbærere, planetskaft og andre dele.
3, arbejdsprincippet om planetarisk gearkasse
Den planetariske gearkasse bruger planetariske gear til at kontrollere deceleration eller hastighedsændring, med de indvendige og eksterne gear fastgjort og Sun Gear fastgjort eller brugt som strømindgang. Et planetarisk udstyr er sammensat af en planetarisk transportør, der meshing med et soludstyr og et internt gear. Det genererer rotationsmoment gennem bevægelsen af planetbæreren og udsender decelerationsmoment på det eksterne gear og opnås derved decelerationsoverførsel.
4, en planetarisk gearkasse er generelt sammensat af flere planetariske gear
Antallet af planetariske udstyr i en planetarisk gearkasse er generelt 3, 4 eller 5, hvor den mest almindelige er en tre planet gearkasse. På grund af det stabile arrangement af de tre planetariske gear, der har fordelene ved enkel struktur og lave produktionsomkostninger, er de blevet vidt brugt inden for det industrielle felt.
Kort sagt spiller planetariske gearkasser en vigtig rolle i transmission af mekanisk udstyr. Arrangementet af antallet af planetariske gear bestemmer dens deceleration eller accelerationsforhold, og strukturen af gearkassen er afgørende for den normale drift af mekanisk udstyr.